我的手機內置電池足夠一般日常用一整日，但出外地就不夠了，就算近近哋去深圳行一日，都要帶備後備電源，即是充電寶，因為會多點用在拍照、導航、支付和上網等功能上。
一早計劃好明日去北彊旅遊，突然收到消息，國內乘坐飛機限制携帶的充電寶必須要有3C認證，於是立即檢查手頭兩個充電寶，不幸地，兩個都用了一段時間，印在機身上的資料已經模糊不清，有一個更完全甩色，不合格了！
根據中國民航局規定，以下類別的充電寶都不能登機：
1.
沒有3C認證標誌印在充電寶上的
2.
3C認證標誌不清晰或脫色的
3.
被撤銷3C認證的型號的
很明顯，我兩個”寶”正是屬於第二類，不及格。
甚麼叫做3C認證呢？其實這是一個中國產品的安全認證，全名是 China Compulsory Certification，由「中國國家認證認可監督管理委員會」負責執行，在2002年建立，針對二十多大類電器產品，類似這樣安全認證，在其他國家也有，例如美國(FCC/UL/FDA)及歐盟(EC)等等。
兩個寶都不合格，惟有再買多 一個寶。市面上充電寶的牌子及款式非常之多，價格差距也大，要買適合自己用的充電寶，一定要認真挑選，趁今次機會也想同大家分享一點我的見解。
電池容量：我只用作手機充電之用，一日最多一至二次，所以我選擇「電池容量」10000mAH的便足夠了。想特別指出，不要只看「電池容量」數值，還要比較「額定容量」數值，這是你真正用得到的電量。由於從充電寶(電壓3.7V)輸入到手機(電壓5V)，當中有一個改變電壓的折算，再加上變壓過程中的損耗，所以同樣標示「電池容量」10000mAH，但「額定容量」會由5 千幾到7 千幾都有，當然數字越大代表效能越高，但相對較貴，對我來說，額定容量6千幾都收貨了，足夠充兩次電。
輸出能量：100W可以隨便帶上飛機，超過100W而未過160W的要獲得批准才可帶上飛機，超過160W的就完全禁止帶上飛機。這點我並不擔心，因為一般人用的10000mAH及20000mAH都不會超過100W。
電池材料：常見的電池材料有「鋰聚合物電池」和「鋰離子電池」材料，鋰聚合物比較穩定，鋰離子效能較高，我首重安全，所以我會選鋰聚合物電池。
電池重量：這點同電池容量有莫大關係，10000mAH一般重200克左右，20000mAH一般重400克左右，如果買30000mAH的就更重了，當然亦有其他因素影響重量的。我不喜歡太重，所以還是10000mAH的適合。
保護設計：充電的過程是一個危險的過程，以往不少火警意外都在充電時發生，所以最好要有齊「防過充」、「防過放」、「防過熱」、「防短路」等安全保護設計。
電量顯示：使用過程中，充電寶仍有多少剩餘電量呢？這點很影響我們如何使用。市面一般有3個選擇，包括沒有標示剩餘電量的（只好靠估），以燈號標示的（例如四粒燈，每亮一粒燈代表25%），以百分比標示的（由0%到100%，清晰精準顯示）。
安全認證：這正是今次討論的主題，理論上認證越多越好，但世事難有完美，其實這些安全認證都大同小異，還是按自己的需要選購吧！例如今次我去中國，就必須要有3C認證了。
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| 3C認證標記 |
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| 被撤銷認證的充電寶，這是6月資料，經常更新 |
每個人使用充電寶的要求不同，可根據自己的使用需要而購買，但安全性是不可妥協的必然要求。
順便一提，今次去北彊十多日，有些地方非常偏遠，上網質素可能不太好，各位的雅評可能要待我回港後才回覆了。
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