2025年10月26日星期日

容錯機制


 

簡單地說,「容錯機制」就是一個保障我們、就算因為不小心而導致一些錯誤,也不致於造成嚴重損失、甚至危害生命的機制。

俗語說:「聖人都有錯」,我們是凡人,更加難以完全避免意外的錯誤行為。大家都知道,跨海大橋的兩邊和超級公路的路肩都會裝上能夠抵受強勁撞擊的圍欄,我相信每架車都是沿著車道前行的,而這些圍欄的作用,就是為了萬一駕駛人士不小心、或是任何意外原因而偏離車道的時候,可以避免造成嚴重的傷亡事件,這是一種容錯機制。

其實這種容錯機制存在我們生活的每個範圍,因為一個文明社會的政府總不想見到人民發生意外事件而導致嚴重傷亡,然而總有人勿視這些容錯機制,自願走進危險區域。

錢塘江經常有巨浪拍岸而沖走岸邊賞潮人士,政府在江邊建有圍欄限制人們停留在安全區域,但經常有人走出圍欄,結果一個意想不到的大浪便把那些人捲走。獅子山郊遊徑沿途都有欄杆圍住,以免行山人士踏錯腳而跌落山,但上到獅子頭,雖然都有圍欄甚至有巨型警告牌,但總有不少人喜歡冒險,走出圍欄以外拍照,結果一不小心就會掉下二百米的山腳。容錯機制只可以幫助那些依循指示行動的人,自願走進高危區域,少少意外就會抱憾終生。

今日我行經長沙引水道,那是一條99%安全的郊遊徑,全程石屎路,平坦易行,為甚麼我認為只有99%安全呢?因為平地跌呆人,我都曾經見過有人無端跌倒,但在這裡跌倒,大不了皮肉損傷吧了,不會有大問題。但今日我卻在中途見到有兩個女士不知從何處攀上二、三十米高的護土牆斜坡上拍照,她們危站斜坡邊緣,不停大叫「呢度好靚呀!」我見到很為她們擔心,無論是甚麼原因,碎砂跣腳也好、大石絆倒也好、太專心拍照也好,少少意外就會跌落二、三十米的地面,死不去也肯定會重傷,容不下少少出錯。

我本想拍下她們的險境,也想提醒她們下面是近乎垂直的護土牆,最後還是決定安靜地行過算了,因為我擔心我的干擾會令她們分心因而產生意外。我用AI繪圖製作了上述標題圖片,以模擬她們危站位置(圖右),好讓大家了解她們所處險境。


12 則留言:

  1. 我都有時會穿越圍欄,好在冇意外 :P

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    1. 哈哈!到今日為止冇意外發生,幸運啊!

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  2. 我前年行山也見到不安的畫面,一班人開心行到同時是我和家人小休的地方,他/她們大部分都揾地方安座休息,但其中一位中年男士竟然淘氣地走上圍欄外的大石上蹦蹦跳,他的朋友勸喻也不理會,大石不是平坦,我立刻離開現場,我怕他萬一跣腳也好、絆倒也好,我不想目睹這些恐怖的事情發生。

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    1. 就是這樣,圍欄作用是給我們保護,跨越圍欄就等於走進高危區,在這些高危區活動,容不下半點出錯,因為稍為分心、跣腳,會隨時冇命。

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  3. 人就是這樣,往往忽略了危險性,你看看那颶風仍走去觀浪追風的人就知,常常抱著一種僥倖心態...
    在國內都不知有多少人,為打卡擧山又涉海,結果連命仔都冇...
    意外之事,不要依賴什麼容錯機制,就算話百分百安全,都可能出意外~~~~~

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    1. 容錯機制並不是說可以做錯事,而是設立一個機制,萬一有人不小心犯了錯也不致於死亡。就以我上面提及的跨海大橋兩邊圍欄為例,縱使每個人都小心駕駛,但意外就是意料之外,當某次意外地有一車輛失控衝出橋面,只會撞埋欄杆而不致於衝落大海,這就是所謂容錯機制的功能。我們當然不能夠因為有容錯機制而胡作非為,就算撞埋欄杆而唔死得,也可能會重傷。

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  4. 既然超越圍欄,那麼就要後果自負了。最慘的是:連累了去救護他們的救護員,也有因為救人而失足跌死的 !
    作為一個氣定神閒的人,也未必遇不到意外,一個大大冽冽的人,喜歡冒險就更易出事。各安天命吧。

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    1. 對,那些自己走向危險的人要責任自負,最慘是連累他人。

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  5. 初時我以為是熔斷機制,是我先入為主,條件反射。任何工作、工程人性化一點,都會想方設法去維護安全,別以為有了「先旨聲明」就有豁免保障,我總覺得內地這方面做得較好。

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    1. 其實香港比內地更早進入文明階段,但自從大陸改革開放後,不停主張環保,保育,改善民生,為民設想等工作,這幾十年來已經慢慢追上來,香港卻因為多年來的內鬥,加上官員做事比較官僚,進步較慢,不進則退情況下,我覺得現在很多方面大陸都做得更好。

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  6. 不時在媒體看到景點有人為「打卡」而出事的報道,顯然有些人就是「得意忘形」,忽視危險、漠視警告,一下跣腳或者小石絆腳,就出意外。所以任何時候都要遵從安全指引,不要漠視安全。

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    1. 得意忘形的人實在太多,設上安全防線本來是一種保障,但有些人就是不喜歡被管,總覺得「命是我自己的」。

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