2025年7月10日星期四

充電寶

 




我的手機內置電池足夠一般日常用一整日,但出外地就不夠了,就算近近哋去深圳行一日,都要帶備後備電源,即是充電寶,因為會多點用在拍照、導航、支和上網等功能上。

一早計劃好明日去北彊旅遊,突然收到消息,國內乘坐飛機限制携帶的充電寶必須要有3C認證,於是立即檢查手頭兩個充電寶,不幸地,兩個都用了一段時間,印在機身上的資料已經模糊不清,有一個更完全甩色,不合格了!

 根據中國民航局規定,以下類別的充電寶都不能登機:

1.      沒有3C認證標誌印在充電寶上的

2.      3C認證標誌不清晰或脫色的

3.      被撤銷3C認證的型號的

很明顯,我兩個正是屬於第二類,不及格。

甚麼叫做3C呢?其實這是一個中國產品的安全認證,全名是 China Compulsory Certification由「中國國家認證認可監督管理委員會」負責執行,在2002年建,針對二十多大類電器產品,類似這樣安全認證,在其也有,例如美國(FCC/UL/FDA)及歐盟(EC)等等。

兩個寶都不合格,惟有再買多 一個寶。市面上充電寶的牌子及款式非常之多,價格差距也大,要買適合自用的充電寶一定要認真挑選,趁今次機會也想同大家分享一點我的見解。

電池容量:我只用作手機充電之用,一日最多一至二次,所以我選擇「電池容量」10000mAH的便足夠了。想特別指出,不要只看「電池容量」數值,還要比較「額定容量」數值,這是你真正用得到的電量。由於從充電寶(電壓3.7V)輸入到手機(電壓5V),當中有一個改變電壓的折算,再加上變壓過程中的損耗,所以同樣標「電池容量」10000mAH但「額定容量」會由5 千幾到7 千幾都有,當然數字越大代表效能越高,但相對較貴,對我來說,額定容量6千幾都收貨了,足夠充兩次電。

輸出能量:100W可以隨便帶上飛機,超過100W而未過160W的要獲得批准才可帶上飛機,超過160W的就完全禁止帶上飛機。這點我並不擔心,因為一般人用的10000mAH及20000mAH都不會超過100W。

電池材料:常見的電池材料有「鋰聚合物電池」和「鋰離子電池」材料,鋰聚合物比較穩定,鋰離子效能較高,我首重安全,所以我會選鋰聚合物電池。

電池重量:這點同電池容量有莫大關係,10000mAH般重200克左右,20000mAH般重400克左右,如果買30000mAH的就更重了,當然亦有其他因素影響重量的。我不喜歡太重,所以還是10000mAH的適合。

保護設計:充電的過程是一個危險的過程,以往不少火警意外都在充電時發生,所以最好要有齊「防過充」、「防過放」、「防過熱」、「防短路」等安全保護設計。

電量顯示:使用過程中,充電寶仍有多少剩餘電量呢?這點很影響我們如使用。市面一般有3個選擇,包括沒有標示剩餘電量的(只好靠估),以燈號標示的(例如四粒燈,每亮一粒燈代表25%),以百分比標示的(由0%到100%,清晰精準顯示)。

安全認證:這正是今次討論的主題,理上認證越多越好,但世事難有完美,其實這些安全認證都大同小異,還是按自己的需要選購吧!例如今次我去中國,就必須要有3C認證了。

 

3C認證標記

被撤銷認證的充電寶,這是6月資料,經常更新

每個人使用充電寶的要求不同,可根據自己的使用需要而購買,但安全性是不可妥協的必然要求。

順便一提,今次去北彊十多日,有些地方非常偏遠,上網質素可能不太好,各位的雅評可能要待我回港後才回覆了。


4 則留言:

  1. 夏日的北彊好靚,等你回來分享靚相,請問你在香港買到3C充電寶嗎?

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    1. 哈哈!你問得好到位,答案是沒有。
      我到旺角逛了幾間店,找不到完全合心水的,我相信因為3C要求剛發出,就算有3C認証的也未必印在機身上,所以選擇不多,而且有些有3C 的突然加了價。我覺得遲些會有大量供應,價格就會回落,所以我向別人借一個頂住檔先。

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  2. 我用量比較小,通常都捱得到翻酒店先充電.

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    1. 我在外就不行了,單是開導航都用去不少電。😁

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